2020年江苏公务员面试热点：无锡高架桥垮塌应谁来埋单

【热点背景】

10月10日晚6时许，江苏无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。事故导致3辆车被压，1辆车上共2人、已死亡，1辆车上有1人、已死亡。1辆车系停放车辆，车内无人。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。当时正处在下班高峰期，车流量很大。据现场人员回忆，从桥下经过时并没有感觉到异样。一名附近居民告诉记者，事发后她感到楼房震动了5秒。有目击者表示，当时有多人侥幸逃生后痛哭。

事故原因初步推断为货车超载。为什么每天车水马龙的高架桥会如电影镜头一般，突然坍塌?交通运输部专家组赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。据有关人士透露，该型号货车限载约65吨的，实载却达171吨左右!

网友提供有不同视角的视频显示，有加长货车经过时桥突然坍塌。货车上滚落的货物为热轧卷板。现场图片显示，钢卷规格为9.30毫米乘以1500毫米，每个钢卷的重量为28.54吨。而据现场目击者介绍，该车上共有6个这样的钢卷，以该数据计算，车上钢卷总重量估计达171吨!该车已经严重超标!

就在事故发生后，一篇发布于2017年4月的文章在朋友圈疯狂转发。这篇名为《无锡的快速内环高架还能用多久?》的文章指出，“如果快速内环高架设计使用年限是50年，那么卡车上来，超负荷的使用必定会缩短使用年限。最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾!”文章同时指出，“无锡快速内环是2008年开通的，到今天快10年了，但愿能安安稳稳地使用到设计年限50年，但如果我们管理不善，任由大型卡车上来，危险恐怕随时存在。”论坛贴吧上也早有人呼吁禁止货车在312国道高架上行驶。

有相关人士表示，无锡市区所有属于市政管辖的高架确实不能通行货车，所有入口也都有很明确的货车禁行标识。但这次事故发生的这段路并不是市政高架，而是国道的一段上跨桥，货车开上去是合法的。如果货车要走国道往上海方向去，那一段也是必经之路，且没有地面道路可以通行。

事故发生后，除了猜测货车超载，还有不少人怀疑高架桥的质量。有关专家是这样解释的：“此类事故常见于桥墩位于桥梁正中央底部的桥，单桥墩设计是可行的，单次超载严重会造成侧翻。在杠杆效应下，有可能超过桥梁自身抗倾覆的能力，就会导致侧翻。”

昨夜苏州连夜查超限超载，很多网友觉得是“亡羊补牢”。网上也有人表明，货车超载已经不是行业秘密，不超载就挣不到钱。但这并不是可以拿别人生命来挣钱的借口。铤而走险，玩命的事跟生命比起来，一文不值。不要毁掉别人的家庭，也不要让你永远背负一辈子的罪孽感。

【模拟试题】

10月10日晚，江苏无锡发生大桥倒塌事故，造成了人员伤亡情况。事后调查为货车超载导致，有网友称该段桥经常有超载货车经过，有专家表示近些年很多大桥倒塌事故均与单桥墩设计有关。对此谈谈你的看法。

【参考答案】

1、评价：无锡大桥倒塌事故造成了的人员伤亡情况，让我们每个人都深感痛心。痛心之余我们也要引以为戒，了解个中原因，吸取经验教训，才能避免类似的悲剧再次发生。

2、原因：(1)货车司机为了挣钱不惜铤而走险，严重威胁到个人和他人的生命财产安全。

(2)交通管理部门对违法违章行为没有起到良好的监管作用

(3)政府没有引以为戒，在其他地方出现单桥墩大桥事故后没有对照排查。

3、措施：(1)加大对货运司机的安全驾驶宣传工作

(2)交管部门要对超载等违法驾驶问题加大监管和处罚力度

(3)政府要引起重视，加大对单桥墩大桥的安全排查和加固修缮工作

(4)政府要完善投诉举报机制，让广大群众对违法驾驶行为进行举报，并且政府要切实核验落实群众的举报工作。